春潮涌动，奋进正酣。春节假期后，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程2标项目建设现场一派繁忙，大型塔吊挥舞巨臂，工程车辆穿梭不息，建设者们抢抓春日施工黄金期紧张作业。目前，这座芜湖市第四座跨江大桥已进入大干快干关键阶段，各项任务有序推进，朝着2029年建成通车目标稳步迈进。

作为《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点项目，该项目建成后将串联芜湖经开区、江北新区与马鞍山郑蒲港新区，构建皖浙高速黄金走廊，对落实长江经济带、长三角一体化发展战略，优化安徽过江通道布局、分流高速压力，带动沿线发展具有重要意义。

长江水域水文地质复杂、水流冲刷强烈，桩基水下成孔难度大，且施工时需最大限度减少对航道影响，项目建设具有较高难度。“该项目北航道桥主墩桩基直径2.8m，北岸右幅主墩桩长90m，左幅112m，南岸主墩桩长78m，均为嵌岩桩。”项目总工郭瑞介绍，为克服项目难点，承建单位安徽建工公路桥梁建设集团有限公司提前谋划，对主墩桩基施工提级管理，制定专项施工方案并组织评审，引入先进的智能化施工机具，同时联合设计单位、同济大学等开展科研技术攻关，破解了施工瓶颈。

来源：人民网－安徽频道