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5月6日，广东省中山市，随着最后一榀长40米、重165吨的预制箱梁落在深中通道陆域引桥194号墩盖梁上，深中通道陆域引桥箱梁架设任务完成，为实现深中通道与中(山)开(平)高速公路对接奠定了基础。
5月6日，新柳南高速公路重点控制性工程吾排隧道实现全幅贯通。至此，新柳南高速全线21座隧道全部贯通，它标志着新柳南高速打通全线“最后一公里”，为项目建成通车按下“快进键”。
据悉，有三条黄浦江越江公路隧道正在建设中，它们是江浦路隧道、龙水南路隧道、银都路隧道。其中，江浦路隧道计划今年年内建成，龙水南路及银都路隧道计划2024年建成。
5月1日上午，目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道——江阴靖江长江隧道（即江阴第二过江通道）A1标项目深基坑第一块底板混凝土顺利完成浇筑，吹响了工程主体结构施工的攻坚号角。
厦门海沧隧道(厦门第二西通道)目前已完成施工总量的95%以上，顺利进入收尾阶段，预计6月正式通车。
5月6日，国内首台集泥水、土压、硬岩TBM于一体的三模盾构机“中铁820号”在广州地铁七号线二期萝岗至水西区间顺利始发。
：南昌市艾溪湖隧道项目，正在加紧施工中，湖中隧道是南昌市艾溪湖隧道项目的重点难点部分，目前，湖中一期已经完工并放水，二期的围堰施工也完成，下周开始将进入主体结构的开挖，预计10月底前，湖中部分将全面完工。
一直备受大家关注的国道G355线肇庆段广宁县中华至水声岭段改线工程（水声岭隧道工程）目前，隧道掘进过半，进尺638米，取得阶段性的进展。
5月8日，广湛高铁湛江湾海底隧道掘进机——“永兴号”盾构机顺利下线，广湛高铁的“穿海之旅”也即将开始。
根据湘潭市发改委官微的消息：长株潭城际西环线九华段已经具备盾构条件，即将开始盾构。预计5月底正式开始。首先开启北津站到湘潭北站的盾构区间。
5月9日，长约120米，重达4300吨的国产15米级超大直径泥水平衡盾构机“之江号”成功下线，这是浙江本土制造的首台15米级超大直径泥水平衡盾构机，也是浙江高端装备的又一力作。
5月6日17时许，历时783天，贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）最长隧道——金秀隧道右洞实现贯通，标志着这条全线地质最复杂、施工难度最大的隧道实现双洞贯通。
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