4月10日上午，在金寨县燕子河镇的群山峡谷间，一片长约30米、重达百余吨的预制箱梁被巨大的架桥机稳稳吊起，精准落在墩柱之上。随着首片梁板的成功架设，安徽建工集团投资建设的和襄高速天堂寨支线天堂寨东互通正式由下部结构施工转入上部梁体架设阶段。

天堂寨东互通施工现场，站在高处俯瞰，只见桥梁墩柱如雨后春笋般林立，工人正在加紧施工，场面蔚为壮观。由于地处两山夹坳的复杂地形，互通区域空间极其有限，施工组织难度极大。

如今，互通施工区域内一段1.77公里长的G346改路工程正在同步紧张施工。该改路工程包含一座长460米的桥梁，且与互通主线及匝道三次立体交叉。

据了解，项目团队仅用7个月便基本完成了该互通全部桥梁下部结构施工。目前，现场已全面转入支架现浇和梁板安装阶段，计划于今年10月底完成上部主体施工，12月底实现天堂寨东互通基本成型。

沿着崎岖的施工便道继续向深山挺进，记者随后来到了项目另一处控制性工程——麒麟河大桥。该桥全长431米，横跨麒麟河峡谷，主桥为（72+130+72）米连续刚构。150米长的钢便桥横卧碧波之上，几十米高的墩柱耸立，工人们正在主墩薄壁墩施工现场紧张作业。

据介绍，62.8米高的5号主墩将是施工难点，“我们计划配置3台塔吊配合，预计今年6月启动主墩挂篮悬浇。”现场技术负责人表示，目前大桥下部结构已完成50%，全桥预计2027年底建成。

峭壁筑高墩 最高桥墩68米

由安徽建工水利承建的天堂寨支线一标二分部，位于金寨县燕子河镇、长岭乡境内，线路全长13公里，沿途山高岭深、悬崖峭壁遍布，共设桥梁20座、隧道1座，桥隧比高达52%。

天堂寨支线预计于2028年9月底交工

作为安徽建工集团投资建设的重点项目，S94天堂寨支线项目不仅是集团深耕交通基础设施领域的又一力作，更是集团发挥“投建运”一体化全产业链优势的生动实践。项目全长约45.9公里，总投资75.9亿元，北起金寨县青山镇，自北向南穿越燕子河、漫水河等深山区，终点位于霍山县太平畈乡皖鄂省界。

和襄高速六安段已于去年底竣工通车，天堂寨支线预计于2028年9月底交工。这条高速虽里程不长，但含金量极高，建成后将串联起沿线1个5A级、8个4A级及6个3A级景区，构筑起一条黄金旅游大通道。届时，合肥至天堂寨景区的车程将从目前的3小时缩短至2小时，真正实现“一脚油门直达景区”。

这条大别山腹地的交通大动脉，辐射金寨、霍山两县39个乡镇，不仅让老区群众出行更便捷、山货出山更高效，更将直接带动沿线旅游开发和百姓增收致富。

来源：大皖新闻