5月21日，由中铁二十五局承建的南玉铁路白鹤岭隧道顺利贯通，成为一标项目首座贯通的隧道。

南玉铁路一标项目位于南宁青秀区，标段全长20.851公路，有5座单线隧道。白鹤岭隧道全长207.75米，是南玉铁路一标项目重要节点工程，自从2020年11月3日开工以来，中铁二十五局建设者们始终坚持“起步就是冲刺、开工就是决战”的工作要求，以安全质量为重点，精心组织施工力量，“五一”期间加班加点赶进度，经过198天日夜奋战，顺利实现贯通，实现“南玉速度”加速度。在距离架梁工期越来越近的情况下，白鹤岭隧道的贯通给整个项目的完工打下了一剂“强心针”。

据悉，南玉铁路是广西壮族自治区重点项目，是广西对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里的高铁，也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁。南玉铁路正线全长193.31公里，共设车站6座，其中南宁东站为既有车站，新建邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站等5座车站；2019年12份开工，建设工期4年（48个月）。开通运营后，届时南宁至玉林行程将由目前最快1小时44分缩短至1小时以内。

南玉铁路连接南宁、贵港、玉林地区，是广西城际铁路网的重要组成部分。根据《南宁市全面落实强首府战略强枢纽实施方案》，到2025年，南宁市将建成区域性现代综合交通枢纽，客、货运枢纽场站布局完善，物流服务能力与效率水平大幅提高。到2035年，全面建成面向东盟和服务中国西南、中南地区，成本低、效率高、服务优的物流总部，西部地区连接“一带”和“一路”的重要枢纽，资源要素集聚充分，辐射带动能力强劲。

据介绍，南宁市将在2023年前建成南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路及南宁至贵阳铁路，建成五象站、南宁北站、六景站，完成南宁站提升改造，新增铁路280公里，总里程突破1050公里，铁路网密度达470公里/万平方公里。