2019年3月11日，杭海城际铁路（市区段）首条盾构区间实现双线顺利贯通。


　　其中，右线长度为2221.74米，于2018年7月28日始发，经过179天的昼夜推进，盾构最终于2019年1月21日到达海昌路站，顺利完成盾构接收，提前25天实现贯通。左线长度2224.714米，于2018年8月21日始发，今日顺利完成接收。盾构机在掘进过程中实现了单日最高掘进22环（33米），单月最高掘进403环（604.5米）的记录。

　　该区间长度是一般地铁的两倍，地质条件复杂，需穿越曹家河、麻泾桥港河、黑木板桥港河三条河流，侧穿丁香花园和海宁农丰精密模具有限公司厂房，需考虑盾构易上浮、穿越淤泥质粘层等重点难题，施工风险高，难度大。为此，中交天和在盾构机设计和配置中做了极多针对性的设计，为本项目的顺利贯通提供了有力的保障。

　　此次浙大国际学院站至海昌站盾构区间双线贯通意义重大，不仅为后续杭海城铁其他盾构区间隧道贯通提供了可借鉴的样板，也标志着杭海城际铁路建设进入到了新的阶段，离建成海宁融杭“一小时通勤圈”，实现“鹃湖牵手西湖，潮城融入杭城”目标又更近了一步。