10月30日，江苏环保公众网发布锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程环境影响评价第二次公示，以便广大公众在环境保护方面提出更多的意见和建议。

　　工程内容及建设规模

　　2012年6月，国家发改委以“发改基础[2012]1135号”批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020年）》，根据规划，2012至2015年将规划开工建设宁锡澄靖城际（无锡地铁S1号线），即本工程，锡澄靖城际（无锡地铁S1号线）是无锡和江阴的一条市域轨道交通线路，S1线一期工程线路全长30.4公里，其中地下段长度约10.5公里，过渡段长度约0.2公里，高架段长度约19.7公里。共设8座车站，其中4座地下站，4座高架站，线路中部设花山车辆段，共享既有无锡地铁线网控制中心。锡澄靖城际轨道交通锡澄段（S1线）工程起于江阴长江南岸，在春麓路交叉口口设江阴外滩站，预留远景延伸至靖江条件。线路出站后转向沿虹桥路往南前行，在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站，该站为与规划 2 号线的换乘站，线路出站后下穿芙蓉大道在虹桥路与立新路路口南侧设汽车客运站，接线锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程环境影响报告书（简本）路出站后转向东南方向走行，下穿南沿江城际铁路、盐泰锡宜城际及新长铁路，设江阴高铁站与国铁、江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。线路出站后转向西侧下穿花山，之后由地下转为高架，进入徐霞客大道后向南走行，在徐霞客大道与云南路交叉口南侧设南闸站，在徐霞客大道与峭张路交叉口设江阴南站，本站为花山车辆段接轨站，在徐霞客大道与北环路交叉口设青阳站，在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站，预留市区主线与机场支线延伸条件。线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥，进入无锡惠山区后沿惠山大道走行，接入地铁1号线堰桥站，与地铁1号线贯通运营。

　　工程筹划

　　2019年2月底完成工可报告，2019年3月底完成初步设计工作，2019年4月全面开始施工图设计。


　　2019年4月份开始征地拆迁、三通一平、管线改移等前期准备工作。

　　2019年6月1日土建工程开工，2023年10月初全线开始通车试运行。

　　2023年12月31日开始通车试运营。

　　本工程施工总工期（土建开工到通车试运营）约54个月。