6月12日，在老挝北部省份乌多姆赛省，备受关注的中老铁路工程再传佳音：第二标段首座隧道纳文村隧道胜利贯通。这是继旺门村二号隧道贯通后，中老铁路第二座贯通的隧道，标志着全线建设取得新的突破。
　　
　　据中铁广州工程局三公司相关人员介绍，纳文村隧道全长567米，正线V级围岩227米、Ⅳ级围岩340米，隧道地质结构复杂，多为粉质黏土、砂岩、泥岩，围岩情况极差。
　　
　　自2017年6月6日纳文村隧道开工以来，中老铁路Ⅱ标项目部紧紧围绕中老铁路“高标准起步，高速度推进，高质量建设，高水平管理”的建设管理目标，充分发挥“干最好，争第一”的企业理念，不断整合优化国内外资源配置，全面配齐配强铁路技术管理人员，以国内先进的铁路技术和装备为重要施工力量，扎实推进中老铁路施工建设。项目部紧抓安全质量施工不放松，合理布局安全质量管理人员，以中国铁路总公司质量安全管理红线为底线，严格卡控安全步距等安全质量管控指标，确保工程安全与质量；项目部制定和完善了责任矩阵，明确各部门分工管理职责，狠抓制度管理执行落实，实行规范化绩效考核管理，全面推行中老铁路精品工程建设和廉洁之路建设，促进隧道施工又好又快推进。

　　中老铁路是中老两国“一带一路”合作的重要组成部分，连接老挝首都万象和中国/老挝边境口岸磨憨/磨丁，全长417.8公里，设计时速160公里，单线电力牵引，客货共线。2016年12月25日，全线开工仪式在老挝琅勃拉邦省举行。全线32个车站，预计建设期5年。
　　
　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路项目采用合资模式，成立合资公司即老中铁路有限公司，负责整个项目的建设运营。
　　
　　纳文村隧道所处的第Ⅱ标段线路长度66.95公里，其中桥梁长度9.6公里，隧道长度44.3公里，路基及站场12.9公里。