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4月26日，由中铁十四局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工，标志着全国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。
4月26日，安徽省首条大盾构隧道——芜湖城南过江隧道左线盾构机“皖江复兴号”胜利始发，助力安徽首条长江隧道建设。
4月25日，成兰铁路跃龙门隧道实现全线贯通。绵阳市安州区高川乡龙门山上，中铁十九局成兰铁路工程指挥部洋溢着“过节”的气氛，建设者们喜不自胜，指挥部副总工程师刘国强百感交集：“修了10年，终于通啦!”
4月23日下午，持续近一天的浇筑，渝湘复线高速公路控制性工程——观音庙乌江特大桥1号主墩右幅承台顺利完成，这为大桥两岸主墩加快建设奠定了基础。
4月24日15时55分，由中铁六局承建的G342下穿瓦日万吨重载铁路框构桥安全顺利顶进就位，这是济南铁路局在河南地区首座下穿瓦日万吨重载铁路顶进框构桥。
近日，由铁建重工和中铁十六局共同打造的长沙地铁6号线东延段工程首台盾构机“空港一号”顺利始发，将开启长沙“地铁+航空”无缝对接时代。
4月11日，中铁建设集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程01标段，全面完成钢管柱施工。
香丽高速公路虎跳峡“地下互通项目”打破“立交走地上，隧道走地下”道路工程常规，让立交走地下，成为全国高速公路建设首例。
3月17日，在新建福厦高铁莆田站厦门端施工现场，随着铺轨机顺利铺下全线第一组500米长钢轨，标志着我国首条跨海高铁福厦高铁开始铺轨，项目建设全面进入线上施工阶段。
196米，正是四川凉山州金阳县金阳河三峡连心桥6号主墩的高度，比此前连续钢构“世界第一高墩”雅西高速腊八斤大桥最高墩高13.5米，被扛旗世界纪录收录机构收录为“世界上最高的钢管混凝土格构空心桥墩”，被众多媒体称之为“世界第一高墩”。
3月3日凌晨6时，武汉地铁前川线巨龙大道站～汤云海站区间盾构指挥中心传出喜讯——继右线盾构在一个月前成功下穿既有运营2号线后，左线再传捷报，双线贯通在即，也标志着武汉地铁攻克了在复合地层中下穿既有地铁隧道这一国内公认的施工难题。
位于镇雄境内的筒车河特大桥作为镇七高速公路全线控制性工程全长1458米，桥面平均高度约70米，最大桥高约222米。
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