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4月5日，由中铁十一局集团承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧“定海号”盾构机核心部件组装完成，为甬舟铁路金塘海底隧道盾构机始发穿海奠定基础。
3月27日，在沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，由中铁隧道局、中铁装备共同研制的超大直径高铁盾构机——“领航号”刀盘顺利吊装下井与主机成功合体，标志着盾构机组装进入了最后冲刺阶段，为始发奠定了坚实基础。
3月28日，肇明高速九源隧道实现左幅贯通，为隧道周边桥梁施工创造了有利条件，标志着项目建设取得了阶段性胜利。
3月30日，随着最后一次爆破完成，全长13407米的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通，为渝湘高铁全线早日通车奠定了坚实基础。
3月29日，随着岩腊山1号隧道中导洞的贯通，由中交二航局承建的云南天麻高速2标全线隧道累计掘进突破万米大关，占隧道总长度的39%。
截至3月26日，渝昆高铁第二长隧——云贵段站前2标炳辉隧道正洞掘进已达20042米，施工取得重大进展。今年以来，渝昆高铁建设快速推进。截至3月26日，由中铁五局承建的渝昆高铁第二长隧——云贵段站前2标炳辉隧道正洞掘进已达20042米，施工取得重大进展。
3月26日，成都天府国际机场北线道路工程（东段）一标段项目隧道主体结构顺利封顶，为全线贯通通车奠定了坚实基础。自开工以来，项目团队克服开挖截面庞大，工期紧张、施工任务繁重等困难，多次组织召开施工进度推进会，及时协调解决影响施工进度问题，始终坚持方案先行，针对重难点施工区域，进一步细化施工计划，严格落实安全生产责任制，全面开展日常安全隐患排查工作，始终坚持以项目计划管理为核心，安全质量管理为基础，
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