10月30日上午，随着“津轨3号”盾构机刀盘转动，盾构机机体从发射架上缓缓出发，稳步向前并顺利进入洞门，标志着中铁上海工程局天津地铁4号线北段工程土建2标正式进入盾构施工阶段。

天津地铁4号线土建2标施工主要包含郎园站至柴楼站区间、柴楼站至双街站区间，工程造价2.45亿元。此次盾构始发为郎园站至柴楼站区间左线，开挖直径6.43米，全长1077.9米，采取冷冻法进行挖掘,由郎园站南端头始发，沿京津公路辅路绿化带向南敷设。

“津轨3号”盾构机进场前，经过内外部专家充分论证，根据天津市及本标段地质水文条件进行了针对性的改造，使其能够胜任本次隧道施工任务。为确保顺利始发，项目部对端头井做好“三轴搅拌桩+高压旋喷桩”加固处理的同时，采用“短钢箱+双帘幕”作为洞门止水装置，为盾构安全始发上了双保险。此外，设置地面测点，实时观测，及时优化和调整施工参数，多次组织专家对施工方案进行评审，制定完善各项应急预案，做好超前地质预报及监控量测工作，最大程度降低安全风险，为后续盾构掘进施工奠定良好基础。

据悉，天津地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，也是天津市首条建设加运营同步开展的地铁线路，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，正线全长约22公里，设17座车站，项目估算总投资236.78亿元。整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥，推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设，并可通过与2、3、5、9、10号线等地铁线路的换乘，方便市民出行。