5月26日，北京城市副中心召开重大工程绿色建设、技术创新专题发布会。发布会上，首发集团东六环入地改造工程项目管理处负责人介绍东六环改造工程项目建设情况。

据介绍，东六环改造工程是北京市第一条大直径盾构地下道路。具体工程特点如下：

“长”：隧道段全长9.16公里，其中盾构段长7.34公里，盾构单次掘进长度全国第二。

“大”：超大直径盾构，开挖断面大。本工程采用最大开挖直径达16.07m的超大直径盾构机，为北京市最大盾构隧道，同时也是我国北方最大的盾构隧道，隧道开挖断面达202㎡，盾构机始发、接收及施工风险较高。

“深”：中间井基坑深度43.2米，围护结构地下连续墙深度73.4米，是目前北京市开挖深度最深的基坑；隧道下穿北京市副中心站综合枢纽，最大深度约61米，是北京市埋深最深的地下隧道。

“多”：工程穿越城市重点区域，掘进控制因素多。东六环改造工程所处区段地上风险源密集，地下空间环境复杂，盾构机将依次下穿通燕高速、运潮减河、通胡路、京秦铁路、地铁6号线、广渠路、北运河、滨河路、通三铁路、京津公路等重大风险源，面临一次性长距离穿越稳定性极差的高密实、强透水砂层等诸多挑战，对沉降要求极为严格，风险控制难度较大。

“高”：紧邻副中心核心区和市民居住稠密区，运营安全和服务标准要求高。