3月4日中午11点，苏锡常南部高速太湖隧道施工现场再次迎来重要施工节点：隧道东段南泉施工现场向西侧湖心推进了600米，第四仓启动围堰打桩。此前，隧道西段马山施工现场第四仓2月28日也启动围堰打桩，施工里程向东侧推进了611米。至此，隧道东西两段的湖中施工总长达到3.43公里。虽然隔开近6公里的剩余湖中作业距离，但当天天气晴好视线极佳，东西两段现场施工人员首次互相可以看到对方的作业船。

　　苏锡常南部高速公路10.79公里的太湖隧道是目前全国在建的最长最宽湖底隧道，隧道水下总长为9.42公里。隧道工程采用围堰明挖法，分仓逐段施工，两段共有17仓，东段8仓，西段9仓，所用钢板桩总数为3.96万根。

　　“离湖心最近的前方仓位打桩，后方的仓位则依次进行湖底地基处理、主体工程施工等。”据介绍，东段8仓2018年完成了1、2、3仓钢板桩施打和围堰，今年将完成4、5、6仓，剩余两仓2020年上半年完成。4日启动的东段第四仓共12万平方米（长600米宽200米）围堰要打入3900根钢板桩，15米长钢板桩打入河床深度达10米，需两个月打完。

　　另悉，1月18日、1月28日，隧道东段、西段先后启动了首节20米长的顶板混凝土浇筑，经过1个多月的养护，两节隧道主体结构框架已顺利完工。