最近在修建高速路的工地施工，遇上泥岩多的地段，跟行业同仁分享一下旋挖钻机泥岩钻进的操作和一些注意事项。

　　泥岩一般可塑性差，结晶颗粒细腻、层理构造造成了表面光洁，再加上我们在施工过程中对岩层进行的泥浆润滑及软化处理，容易出现打滑、塞齿、糊底等现象，相比埋杆、断头虽然程度轻，但对施工也有不小的影响，需要格外注意。

　　一般我在遇到这种泥岩的情况下，首先考虑机器的配置，得配摩阻钻杆、扁齿开体钻斗，这样工作效率高，而且能有效的减缓泥岩塞齿、糊底的情况。

　　具体作业的时候，起初发动机油门保持在5~6档，动力头低转速8~12rpm，浮动常开，加压方式为：长行程连续加压，直到负载上升，就是看到斗齿切入泥岩后，改为跟进点加压方式，如加压过多，可采用点回压方式泄压，这时候一般调节发动机油门档位升至8~10档，动力头转速最大流量输出。

　　这样的操作方式保证初期最大限度的切入泥岩，为摩阻钻杆提供反作用力，切入后跟进点加压防止泥浆进入钻齿与被切削的地质而增加摩擦系数，回压可保护边齿。

　　总结了一下，旋挖钻机钻进泥岩总共需注意两部分，一是泥岩特性，主要是为了防止软化塞齿、糊底现象，二是泥岩强度，根据强度选择进行主机选配以及操控是非常必要的。就总结了这么些，有不对的地方希望行业同仁指正。