随着上海宝山站的建设日新月异，为这座高铁站配套的项目也在加紧推进。自从9月份开工以来，江杨北路功能提升工程如火如荼地展开。该项目建成后，一条双向四车道连续流将无缝接入上海宝山站。

眼下秋高气爽，这是进行施工的好时节。在江杨北路靠近白沙公园的一段，建设者们正在进行主线高架的桩基施工。项目工程师告诉记者，钻桩最深处位于地下67米，以确保桥梁的稳固。

江杨北路功能提升工程是9月17日开工的，目前进行的是先开段的施工，工程进展顺利。

上海城投交通集团第三事业部项目工程师赵丹表示：“目前已经完成了潘杨河-镇泰路段（先开段）绿化搬迁和交通翻交，现场正在同步推进先开段管线搬迁以及桩基的桥桩施工，后面主要是主线桥梁的下部结构作业，还有上部结构的吊装作业。”

江杨北路功能提升工程北起上海宝山站，南至S20外环线，全长4.6公里，项目建设规模为双向8车道，其中主线为双向4车道连续流，地面辅道为双向4至6车道，道路等级为二级公路，设计速度为60公里每小时。整个工程方案采用节点连续流，北端采用桥梁（高架）的方式与上海宝山站连接，桥梁向南跨越友谊路后接地，然后在宝杨路节点设置一个跨线桥，最南端使用匝道立交与S20相连接。工程同步改造镇泰路、杨鑫路、水产路这3个路口，然后与三座节点桥一起形成双向四车道的连续流，湄浦路南侧设一对出入口匝道。

当前建设的重点是先开段，先开段南起镇泰路，北至潘杨河，长度1.8公里，将与宝山站同步建成。

江杨北路功能提升工程的建设贯彻了“人民城市”理念。为了在施工期间保持交通畅通，建设者们在东西两侧分别拓展了一条车道，从而保证了施工期间双向6车道的通行；江杨北路两侧都有居民区，为了最大限度减少噪声对居民生活的影响，施工现场特意安装了移动式声屏障；工地围挡上部的喷淋设施也在天气干燥的时候全面开启，防止扬尘污染。

江杨北路功能提升工程由上海城投交通发展（集团）有限公司下属上海公路投资建设发展有限公司负责建设，先开段由上海城建市政工程（集团）有限公司施工。

来源：上海宝山