1月27日，随着最后一根钻孔灌注桩完成混凝土浇筑，福州港后铁路项目敖江特大桥桩基施工圆满完成，目前已全面转入墩台及上部结构施工阶段。
作为全线关键控制性工程，敖江特大桥全长1590.71米，为单线铁路特大桥。全桥共设35个墩台，采用324根钻孔灌注桩作为基础支撑。
据悉，福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设管理的铁路，于2022年11月22日动工建设。项目为新建Ⅱ级铁路（货运），全长72公里，设计时速100km。该铁路线路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路。
作为福建省实施国家综合货运枢纽补链强链的重点项目之一，项目建成后将完善福州港运输体系，构建连接内陆、铁海联运的交通走廊，打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”，助力福州现代物流城加速朝着东南区域物流集散中心、国家物流枢纽重要载体、对台物流枢纽承载基地、海丝国际物流通道门户的目标迈进，为福州加快建设现代化国际城市作出贡献。
Nanjing Section 2 of Ningyan Expressway: Pile Foundation Pouring for the Entire Line Successfully Completed
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