4日，烟台南站施工现场，数十台大型机械轰鸣着，施工人员在各自的岗位上忙碌着。项目正在进行路基、桥梁、站房基坑开挖及桩基础和横向结构物施工，现场有12台钻机和50多台大型设备，400多名工人参与建设。

烟台南站作为城市重要交通枢纽，地位举足轻重，在沟通区域协作、便利市民出行等方面发挥了重要作用。但随着城市发展与客流增长，原有南站站台2台5线、不足一万平方米的站房规模越来越难以满足旅客出行需求。

中铁十局承建的新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程1标，分为立折反到线、烟台南站站改工程、站房及相关工程、铺轨工程、四电工程五个部分。改建后，站场规模将达到5台11线，站房面积5.8万平方米，采用“侧式+高架候车室”型式。“改建后的烟台南站接近现有建筑面积的6倍，在站场面积和站台规模上实现显著提升，极大地增强车站的承载能力，有助于缓解客流压力，为旅客提供更加宽敞、舒适的候车环境。”徐少侠说。

效果图上，烟台南站站房地上2层、地下1层，站房主入口采用“框景”式灰空间处理手法，悬挑屋面结合正面侧墙内收空间手法处理，形成高耸的视觉中心。屋顶与外墙采用一体化“折板式”造型，考虑通风与采光，屋顶采用高侧窗设计，与站台雨棚交叉对位，错落有致，凸显韵律感。烟台南站内装饰风格与“山海城市”理念相呼应，选用自然、明快的色彩，搭配木质材料的颜色融入山海元素，营造出开阔、舒适的空间氛围，体现烟台地域特色。

烟台南站东南约5公里处，同样是一片火热的施工景象。烟台南站动车运用所工程正在加速推进。动车运用所北侧紧邻金斗山路，东侧临近沿海高速，是烟台南站动车的停车场和检修所。

制梁场位置，放眼望去，地面已经平整，拌合站、试验室等设备已经就位。梁场承担着烟台南站及动车所项目建设所需要的100多片预制梁，计划3月份浇筑第一片梁。

走出梁场，处处皆是忙碌的施工现场。1号特大桥、2号特大桥的线下桩基和承台、动车所路基范围内的7个涵洞等都在紧张施工。在动走线2号特大桥跨金斗山路56米T构主墩承台，十几名工人正在绑扎钢筋。主墩承台很快就要进行浇筑。

新建烟台南动车所，内设6条检查库线及30条存车线，远期预留4条检查库线及13条存车线，5.6万平方米的六线检查库，则是今后动车进行检修的场所。动车所项目将大大增加烟台南站始发终到列车数量，为群众高铁出行提供更多选择。项目明年3月底工程完工后进入调试阶段，确保2027年6月30日开通运营。