临近年终，尽管陇南山区气温持续走低，但S44康县至略阳高速公路（甘肃段）二期工程康县西至白河沟段施工现场，却是一片热火朝天的建设景象，建设者紧锣密鼓开展各项收尾工作，为年内工程全面建成冲刺。

　　在千里之外的河西，兰州至张掖高铁武威至张掖段的建设者们不惧严寒，加紧完成年度施工任务，力争这条河西走廊第二高铁通道早日通车。

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　　一个个精彩的瞬间，绘就了“十四五”收官之年交通强国甘肃篇章的壮丽画卷。

　　交通是兴国之要、强国之基，交通兴则百业兴。“十四五”时期，甘肃坚持“交通先行”战略，以构建综合立体交通运输网络为目标，统筹推进铁路、公路、机场建设，打通主动脉、畅通微循环，全省交通运输发展成效显著、亮点纷呈。

　　——公路建设迈上新台阶。

　　“十四五”时期，甘肃持续加大公路建设投入，预计到2025年底，全省公路总里程将达到16万公里，其中高速及一级公路通车里程达到8600公里，比“十三五”末增加2600公里，累计新增15个县“通高速”，全省通高速县区达到82个，县通高速、乡镇通三级及以上公路、自然村组通硬化路的比例分别达到95%、82%、96%，相比“十三五”末分别提升了17个、11个、26个百分点。

　　5年间，甘肃实现了G69银百、G75兰海、G85银昆、G3011柳格等国家高速公路甘肃段的全面贯通。全线建成运营S11泾华高速、S50陇循高速双城至达里加段、G244线打扮梁至庆城段等省际高速通道。

　　从陇南崇山峻岭到河西戈壁大漠，从陇东黄土台塬到甘南辽阔草原，一条条通衢大道穿山越岭、跨河连城，公路网络愈织愈密。

　　“四好农村路”是乡村振兴的“毛细血管”。“十四五”以来，全省农村公路达到12.8万公里，比“十三五”末增加约3000公里，建成旅游路、资源路、产业路1438公里，让农产品能出山、游客能进村、物资能流通，带动全省“牛羊菜果薯药粮种”八大产业集群加速形成。

　　更加令人振奋的是，2024年，我省启动总里程5430公里、估算总投资约6880亿元的河西北部、甘肃中东、甘肃中南“三大高速公路新通道”和甘川新通道工程，为全省高速公路建设注入更为强劲的动力。截至目前，66个项目中，已有总里程2868公里、总投资2673亿元的28个项目完成特许经营者招标并陆续开工建设。

　　——铁路建设跑出“加速度”。

　　2022年12月29日，银兰高铁全线贯通，让甘肃兰州与宁夏银川两个省会城市之间首次实现高铁连接，使两地乘车时间缩短至3小时；2023年7月1日，兰新客专兰州至西宁段达速提质工程正式建成通车，兰州至西宁高铁实现时速250公里高标运行，两地最快59分钟可达；2024年6月29日，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式通车运营，结束了武威、天祝、永登等地不通高铁的历史……

　　过去5年，铁路网络覆盖更广，“一日千里”照进现实。全省14个市州中，有12个通了铁路，9个通了高铁，铁路营业里程达到6106公里，较2020年增加了639公里。

　　省会兰州成为10条铁路干线交会的西部铁路枢纽，兰州北编组站跻身全国十大编组站，截至11月19日，2025年途经兰州的中欧（中亚）班列累计开行达10131列，突破万列大关。

　　兰张高铁武张段、兰合铁路、平庆铁路、天陇铁路……聚焦联网、补网、强链，全省铁路“神经”还在不断延伸，向“留白区”挺进。

　　——航空枢纽能级持续提升。

　　2025年3月16日，历时4年多、近1650个日夜的艰苦奋战，兰州中川国际机场三期工程宣告建成投运。

　　建成兰州中川国际机场三期工程，基本形成以兰州中川国际机场为核心的“航空+高铁+城市轨道交通+高速公路”现代综合交通枢纽，是甘肃积极参与共建“一带一路”，持续强化民航基础设施，努力架起通往世界“空中走廊”的有力注脚。

　　过去5年，甘肃以空前力度推进项目建设，固定资产投资累计完成305.8亿元，较“十三五”117.13亿元增长161.08%。全省累计建成运营的机场数量达到9个、通用机场8个，形成了以兰州中川国际机场为核心，以敦煌、嘉峪关、酒泉等河西机场群和庆阳、陇南等河东机场群为两翼，通用机场节点补链的“一体两翼、多极互补”民航机场体系。

　　截至目前，甘肃民航累计通航城市达到113座，执行客运航线224条、货运航线9条，甘肃连接世界的能力显著增强。