昨日，记者随市政府督办组督办检查我市大交通电网建设时获悉，横琴二桥工程临时水电、征地拆迁、青苗补偿工作已全部完成。目前已经完成桩基础412根，承台44个，墩柱28个以及水上施工平台、钢结构加工预制等，其中横琴二桥主桥南主墩、南边墩桩基础已全部完成。目前累计完成总投资约5.18亿元。

据了解，横琴二桥工程采用高速公路标准设计，设计时速为100km/h，双向六车道。起点位于洪湾设置红东互通接南湾大道延伸线，向南设跨越洪湾水道后，高架于横琴的环岛西路上，终点设横琴互通与横琴中心南路相连，路线全长约6.8km，总投资约26亿元。计划有效总工期24个月。按照工期计划安排，预计2015年年底建成通车。

横琴二桥是我市第一个采用BT投融资模式建设的交通项目，也是我市目前投资规模最大、桥梁长度最长的独立特大桥工程。全线采用桥梁形式，主桥跨越洪湾水道，跨度大，是国内同类型桥梁中跨径最大的；引桥高架于城市主干道上，穿越地区地方路网较密集。与地形、环境、交通的协调统一，在立面和平面上形成顺适、流畅的立体曲线，并与自然景观融为一体，体现“尊重自然，保护环境”的设计理念。横琴二桥主桥为100+400+100m钢桁拱桥，是国内最大跨度、桥面最宽的公路钢桁拱桥。桥梁造型雄伟壮观，气势恢宏，吊杆如琴弦，拱肋如琴弓横卧，桥-水-岛组成了一幅完美画卷，竣工后必将成为珠海地标性建筑。横琴二桥项目BT发包人为珠海交通集团有限公司；建设单位为珠海中交建投资有限公司；施工单位为中交第二航务工程局有限公司（主桥及北引桥）和中交第四公路工程局有限公司（南引桥）。

记者昨日在横琴二桥施工现场看见，现场施工准备工作已全面完成，施工项目部驻地、混凝土拌合站、主桥水上施工平台、栈桥等工程均已完成，施工已全面铺开。为加快施工进度，中交公司加大机械设备、人员、材料及资金的投入，将横琴二桥分成了5个工作段“平行作业”。在接下来的施工中，施工单位将继续加大投入，确保优质高效完成今年的建设任务。