据报道，马来西亚有意重启搁置了七年的马来西亚——印度尼西亚跨海大桥建设计划，让这项备受争议的计划在沉寂多年后再度引起了关注。

　　马六甲州首长依德里斯哈伦最近重提兴建横跨马六甲海峡的马印大桥的建议，他说这项计划曾在前任甲州首长莫哈末阿里期间重新被讨论。“今年9月在苏梅岛举行的马来西亚、印尼及泰国成长三角区州长论坛上，也有讨论此计划。这个论坛了解到兴建马印大桥的经济潜能，以及它在马印泰成长三角区的策略位置。”并表示当这项计划的所有事项都安排妥当后，他就会公布更详细的资料。

　　不过，工程部长法迪拉受询时表示，他仍未接获恢复马印大桥计划的汇报或通知。

　　根据过去的建议，马印大桥将连接马六甲直落贡（Teluk Gong）和印尼苏门答腊的鲁巴特岛（Pulau Rupat），全长48.69公里；它还需在印尼兴建另外一个长达71.2公里的大道，以从鲁巴特岛衔接最靠近的城市都迈（Dumai）。

　　马印大桥若建成，将是全世界最长的跨海大桥。

　　据报道，这项计划是由马来西亚前首相马哈迪在1995年提出，目的是要加强马印两国的经济和商贸联系，但却因为1997年经济风暴而胎死腹中。

　　不过，此计划受到民间强烈反对，包括质疑它只是“白象计划”。

　　据了解，前任马六甲州首长莫哈末阿里多年来一直积极跟进此计划；他在负责此计划的马六甲海峡伙伴私人有限公司委托中国设计院进行可行性研究后，于2006年再次提出兴建马印大桥的计划。他当时还宣布，中国有关银行已同意为有关计划提供85%融资。这项计划当时估计需耗资443亿令吉（约合人民币855亿元）。