9月25日，雄商高铁项目迎来新进展——由中铁十四局承建的任丘特大桥跨京九铁路转体桥成功转体。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，在全线7座转体桥中率先实现空中“华丽转身”。

大桥跨越的京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉，最高峰时平均每5分钟就有一趟列车从此通过。为此，项目先在铁路两侧建设桥体，再对建好的桥体采用双转体、铁路上方合龙的施工方案。

桥梁转体前

任丘特大桥跨京九铁路转体桥是项目关键控制性工程，为双幅结构，单边桥体长126米，重1.01万吨，转体后距铁路接触网垂直距离仅2.9米。施工过程中，对主梁线形控制、技术精度要求极高，安全风险较大。

桥梁转体中

此次转体施工铁路“天窗”时间仅为60分钟，如何在确保既有线运行安全的前提下，让万吨庞然大物“从容转身”，成为建设者面临的重大难题。为确保铁路运营安全，项目全面梳理关键工序，在正式转体前进行了试转，确保整套转体系统可靠运行。

建设者正在进行转体前调试

当天7点35分，随着现场总指挥一声令下，在两台350吨连续千斤顶的牵引下，梁体以桥墩为轴，以逆时针方向缓缓转动，最终成功转体31.5度，精准到达预定位置。转体过程中，项目部采用北斗卫星转体系统监测，实时感知当前转体桥姿态，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析预警，保障整个转体过程安全可控。

转体桥转体完成

雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分，是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计的重要基础设施。建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。