近日，随着“隆隆”的轰鸣声，盾构机刀盘破土而出，沈阳地铁1号线东延线水泉站至区间风井盾构区间贯通，也标志着地铁1号线东延线完成重大建设节点，顺利实现“洞通”。沈阳地铁1号线东延线东陵公园站至水泉站区间为线路第7个区间，全长约1616米，也是线路最长的区间。此段区间建设难度不仅是线路长，更重要的是地下结构也很复杂。据介绍，建设线路沿途途经多个风险源，同时地铁右线与燃气管线长距离平行挖掘，加大了施工难度。针对区间施工重难点，施工单位调整施工技术，确保盾构施工按照工期计划完成。杨洋介绍，通过采取连续的后部管片注浆，螺旋机出土口改造、增加螺旋机泄压阀、分散剂泡仓、定制专业抽砂的液压渣浆泵、在区间沿线打设降水井等一系列措施，有效减轻了掘进喷涌情况及掉泥量，提高了清泥效率，保障了施工安全顺利进行。下一步，地铁1号线东延线将加快推进车站各项收尾工作，尽快达到铺轨条件，确保年底“轨通”节点目标如期实现。
Substantial Commencement of Construction on the Chuzhou-Nanjing Intercity Railway (Nanjing Section)
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