据今年6月获批的杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013年-2019年），杭州地铁二期建设计划已经出炉：分别是2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期，总投资约698.91亿元，相当于6.56亿元/公里。

　　换句话说，到2019年底前，杭州将建成1、2、4、5、6共5条线路，总长190公里，有至少20个换乘站，初步形成杭州市城市轨道交通基本网络。

　　地铁是一座城市的特征，如今随着各条线路的落定，我们已完全可以畅想2019年的杭州地铁生活。

　　地铁1号线延伸段：

　　计划2016年左右建成

　　已经开通的地铁1号线，其在下沙延伸段的3个站点（文海南路站、云水站、江滨站）正在建设中，计划2016年左右建成。

　　2号线一期：

　　东南段：2014年6月通车

　　西北段：2017年底通车

　　地铁2号线一期全长30.5公里，分为东南段和西北段。其中东南段工程2008年9月率先开工，为朝阳村站至钱江路站部分，线路长度约18.2公里。按照计划，东南段13个站点，将于2014年6月底率先通车。

　　西北段11个车站站位均已确定（钱江路站-丰潭路站），其中庆菱路站、庆春广场站进入主体结构施工阶段，全线力争2017年底通车。

　　2号线二期：

　　计划今年底动工 2017年底建成

　　地铁2号线二期是2号线一期的延伸，从丰潭路站至良渚组团的新良路站。线路长11.2公里，设站8座，投资77.2亿元。

　　因为2号线一期西北段的停车场在勾庄，如果二期不能及时建成，那么到2017年，西北段的车辆没法调度。所以，2号线二期力争今年底动工，与西北段同于2017年底建成通车。

　　4号线一期：

　　2017年底建成 衔接1号线与2号线

　　4号线一期，自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站，线路长20.8公里，设站18座，投资140.19亿元，规划建设期为2013年-2017年。

　　2014年6月左右，地铁2号线东南段要建成，如果没有4号线一期，就无法和1号线连通。因此，4号线一期也将力争今年底动工。

　　4号线一期可在4个地方，连通1号线和2号线：近江站，连通地铁1号线；钱江路站，连通2号线；彭埠站和火车东站站（双向同台换乘），连通1号线。

　　5号线一期：

　　计划明年开工 2019年建成

　　5号线一期工程，自萧山区铁路杭州南站外香樟路站，至余杭组团未来科技城的科技岛站，线路长48.1公里，设站36座，投资315.9亿元，规划建设期为2014年-2019年。

　　6号线一期：

　　计划明年开工 2019年建成

　　6号线一期工程，自之江旅游度假区的双浦镇站，到钱江世纪城的内环西路站，线路长26.5公里，设站20座，投资165.62亿元，规划建设期为2015年-2019年。

　　【其他线路】

　　3号线线位重大调整 或将率先列入三期计划

　　在剩余地铁线路中，3号线或许最受关注。因为3号线起点为西溪公园，终点为余杭临平，途中将经过拱墅区、西湖区和下城区的大量居住区，涉及人口规模比较庞大。

　　但考虑到交通压力等原因，3号线将暂缓建设。不过，按照地铁等相关部门的说法，3号线应该会首当其冲考虑列入三期建设计划中。

　　最近，3号线进行了重大调整。3号线西段，原本从西溪出发，沿天目山路一直往东走，到莫干山路口后往南拐弯到体育场路上。这次调整，把其中的古翠路口段到莫干山路口段，往南移了700多米。

　　调整的新线路中，初步考虑设4个站点，比老线路多出1个站，分别是万塘路站（位于浙大玉泉校区北门）、黄龙体育中心站、保俶路站（保俶路和曙光路交叉口）和武林门站（杭州市中医院前）。

　　2号线武林门站也要调整

　　地铁2号线和3号线，本来在莫干山路和环城北路交叉口这里的武林门站可以换乘，3号线的武林门站往南移了，地铁2号线西北段（钱江路站-丰潭路站）的武林门站，也要跟着“南移”。

　　地铁2号线武林门站的南移方案，目前原则上确定的站点主体，位于环城西路和体育场路交叉口以南，一直到桃花港桥这里，沿着环城西路南北向布置。

　　建设城际轨道线

　　杭州地铁外围有城际轨道线，今后与城市地铁接驳。这些城际轨道线，大致有瓶窑、瓜沥、临浦、临安、富阳等方向。与杭州以外县市如海宁、绍兴、桐乡、德清、安吉、诸暨等方向也预留了轨道衔接点。