1月3日，西安地铁15号线府祝扩挖区间最后一环管片成功拆除，标志着国内自主研发创新采用“先盾后扩”施工工艺的地铁盾构区间顺利贯通。这一成果不仅为我国城市地铁穿越地裂缝等高风险地层提供了宝贵的经验和案例，也展示了我国地铁建设技术的创新与进步。
据施工人员介绍，位于西安市的府君庙至祝村盾构区间全长1318米，其中包含了两条地裂缝破碎带高风险地层段，总长度达219米。为了安全高效地穿越这些难题区段，施工团队采用了“先盾后扩”技术。这一技术的核心是在盾构先行穿越后，再进行地层加固和扩挖施工。
为了确保盾构机能够顺利完成任务，建设团队进行了多次研讨和试验测试。他们自主研发并制造了一种盾构隧道内移动式液压机械，专门用于快速拆除盾构管片，不仅攻克了施工难题，而且还获得了5项实用新型专利和10项专利申请等众多科研成果。
西安地铁15号线是一条横贯西安南部的东西向线路，一期工程全长约19公里，连接西安高新区、长安区及航天产业基地三大区域，预计于2025年全线开通运营，届时将进一步推动西安的城市发展和市民生活便捷。
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