5月18日上午，海太过江通道地方配套工程建设动员会在江苏省南通市海门区召开，标志着又一条世界级的过江隧道进入实质性施工筹备阶段。

海太过江通道连接南通市海门区和苏州太仓市，全长约39.2km，公路部分全线为双向六车道高速公路标准，总投资估算约343.01亿元，将江苏两座GDP万亿之城苏州、南通连为一体，对促进沪苏通三市融合发展、促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

其中，该项目的过江隧道长约11.2公里，隧道外径达16米，是国内盾构直径最大、断面最大、长度最长的水下盾构法高速公路隧道，被称为“万里长江第一隧”。

海太过江通道隧道部分示意图

海太主隧示意图（全景）

据悉，本次实施的地方配套工程（南通侧）主要包括：敞开和暗埋段环形便道临时用地圈围，专用变电站用地四至范围勘定及圈围，公路隧道工程拟用拌合楼场地拆迁及清表，110千伏海螺线、10千伏江心沙线和通讯铁塔迁改以及立新河通海大桥的拆除等。配套工程的实施，将为盾构机掘进施工、现场拌和站设置、施工器械进场等提供保障，也为后期项目主体施工创造条件。

海太过江通道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道，公路部分是通州湾至常熟高速公路的过江工程，将承担苏通大桥复线及过江交通分流功能。项目建成后将服务长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展。