重大进展！

上海将新建两座高铁站

宝山站、崇明站！

从中国铁路上海局集团有限公司获悉

近日沪渝蓉沿江高铁

上海至南京至合肥段可行性研究报告

获得国家发展和改革委员会正式批复

这标志着该项目前期工作取得重大突破性进展

为项目后期开工建设打下了基础

连接上海、江苏、安徽

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

该段线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路，规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

上海要新建宝山站、崇明站

项目全线共设16座车站，其中新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。

项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所；扩建南通动车运用所；同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程；预留扬州东站北东联络线工程。

据《沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响报告书（征求意见稿）》显示：

上海宝山站位于上海市宝山区，北与 G1501上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9 公里。车站位于宝山区城西一村附近。

崇明站位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区1.5km，西跨江万公路，南距长江约 3km。

据悉，该项目总投资1800.2亿元，其中工程投资1740.8亿元，动车组购置费59.4亿元。建设工期为：上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年、启东西站（含）至合肥南站段5年。

铁路部门介绍，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，该项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。