11月22日上午11点18分，“黔进7号”盾构机刀盘、不偏不倚地出现在洞门钢环内，这标志着中国中铁广州工程局承建的贵阳轨道交通3号线最长盾构区间顺利贯通，比计划工期提前24天。
董家堰站-中曹司站右线区间隧道工程长2427米，沿花溪大道走行，隧道顶埋深4.8-11.5米，隧道主要穿越中风化白云岩和泥质白云岩等地层，区间共计下穿43处破碎带，下穿风险源19处。为确保花溪大道正常通车，“黔进7号”采用“站外吊入+站内平移”非常规性方案始发。为尽早还路于民，盾构施工场地设置在花溪大道同大职路夹缝间，施工场地极其狭窄。
“黔进7号”盾构机自2020年11月9日正式始发以来，面对工期紧、任务重、安全风险大等诸多困难，项目部不等不靠，主动出击，迎难而上，按照“人停机不停、把时间用足、空间用满”的方法，实行24小时不间断施工，不断优化施工方案，以科技创新推动施工生产。据悉，董家堰站-中曹司站盾构区间左线隧道已进入冲刺阶段，预计12月底正式贯通。
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