11月14日上午，南康至龙南高速公路扩容工程第一长隧道——岐岭隧道右洞顺利贯通，这标志着该项目重点控制性工程取得重大进展，为大广高速扩容工程(南康至龙南段)全线顺利建成通车奠定了坚实基础。

岐岭隧道右洞全长2167米，设计为三车道大断面隧道，最大埋深232米，洞口位于山坡坡脚处，右洞进洞处存在大量土石方开挖，且山体对洞口造成偏压，进洞施工一度受阻。面对这一施工难题，项目施工方通过积极与业主和设计单位对接，组织多位专家现场勘查，最后形成统一意见，将隧道右洞原设计端墙式洞门变更为削竹式洞门，并加强左右洞之间坡面防护，对右洞右侧七级边坡进行变更削坡处理，成功解决了进洞安全问题。岐岭隧道右洞于2020年6月30日正式进洞。

隧道进洞后，洞口段是长达322米的Ⅴ级围岩，设计采用双侧壁导开挖法，功效低下，施工进度缓慢，为加快施工进度，项目结合施工现场实际情况，及时与设计和业主单位沟通，通过召开专家评审会，将原设计采用双侧壁导坑开挖法变更为三台阶开挖法，为施工生产节省了大量时间。在洞身穿过高排上断裂带时，施工人员按照“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则安全通过，施工过程中项目部不断优化施工组织方案，在安全、质量、文明施工、品质工程建设等方面狠下功夫，先后攻克了洞口偏压，隧道开挖断面大，围岩岩质软弱破碎、围岩变化频繁、穿越断裂带、洞内温度高、反坡排水等施工难题，全面助推项目高标准建设。