10月31日，武汉地铁前川线再传捷报：随着最后一车混凝土浇筑完成，标志着黄陂广场站主体结构顺利封顶。

黄陂广场站位于黄陂大道与百锦街交叉路口，沿黄陂大道东西向呈一字型布置，为地下2层岛式车站，长315m，宽21m，基坑深18-20m，共设4个出入口、2组风亭。

质量管理精细化，标准清清楚楚

今年是武汉地铁集团“精细施工管理提升年”，项目部专门制定“精细精品年”质量提升行动工作方案，把质量管理放在施工的首位。

项目部采取关口前移、重心下移，在源头上把好“质量关”。作业过程中，项目部明确规定：“施工前开展结构技术交底、各工序施工完成后进行联合验收、浇筑前组织开展仓面交底、拆模后组织开展结构实体外观质量验收”的四个阶段，每个过程参建各方共同“举牌验收”，以“样板引路”进入下一道工序，把责任真正落实到每一级负责人、压实在每一道工序，确保质量管理工作落到实处。

同时，黄陂广场站地处新城区，管线迁改涉及到电力、燃气、自来水等，特别是横跨基坑上方的35kv超高压电力管线迁改异常复杂。项目部主动作为，于今年5月底完成所有迁改任务，为主体结构顺利封顶打下了坚实基础。

安全检查常态化，生产扎扎实实

工程项目面临工点多、任务重，周边环境复杂、交叉作业多、工序转换频繁，项目部积极摸索常态化安全管理模式，以精细化安全管理标准，形成安全网，确保生产扎扎实实的展开。

项目部坚持管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查。施工前，从规章制度、设备设施，作业标准、思想意识等各个方面制定安全可行性方案；重点难点工序施工，业主代表、项目经理、总工、监理总监每天一碰头，形成技术和责任清晰的安全施工清单。同时，每一道工序施工结束进行一次安全生产“回头看”，通过一次总结、一次检验、一次警戒、一次提高。

此外，每个作业面人员进场前先过安全培训考核关，时刻绷紧安全这根弦，从“要我安全”到“我要安全”的思想转变，确保安全生产工作持续化、常态化，守住安全生产的底线。

文明施工标准化，环境清清爽爽

走进黄陂广场站，地面干净整洁，施工标识安放醒目，工程物品、材料码放有序，施工人员头戴安全帽精神抖擞。在多台大型机械同步作业情况下，工地却显得并不嘈杂。

项目部从进场之初，就确立了把对周边环境影响降至最低的原则，定期走访周边工作单位和居民小区，收集意见并及时整改；打造绿色工地，布置“三棚一帘”；合理安排作业时间，定时洒水降尘。为了实现静悄悄地施工，项目部在场内设置50多米的隔音声屏障“罩”在机械旁边，减小施工机械产生的噪音。

武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座。目前，前川线百泰路站、汤云海站、横店站、余彭塆站、马池站、黄陂广场站6站主体结构已完工；共15个单线盾构区间，其中3个已贯通。前川线建成后将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。