10月29日14时58分，由中铁五局大瑞项目部承建的保山隧道斜井工区与横洞工区贯通，标志着保山隧道建设取得了阶段性胜利。

保山隧道全长16.097公里，是大瑞铁路全线第三长大隧道，此次斜井工区与横洞工区贯通正洞为10085米，为I级高风险铁路隧道，全隧工程地质非常复杂，隧道穿越5条断层破碎带、1公里大宝盖碗状向斜和背斜构造带、10段节理密集富水带、3.57km隐伏岩溶段，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险，特别是隧道进口端长段落穿越保山市水环境敏感地区，存在的地表失水风险非常突出。尤其隧道穿越宝盖向斜水系统、下岩箐至响水河水系统、茶核桃背斜水系统，预测最大涌水量10.5万方/天，地表分布居民饮用水水源达36处68个，涉及20万余人的生产生活用水，地下水高度发育，生态水保护技术难度和隧道施工难度极大，隧道施工采取“挖前必探，有水必堵”的总体原则，开展重点堵水段地下水限排标准1m3/m.d，一般堵水段地下水限排标准5m3/m.d，在施工中对地下水的限排标准堪称铁路隧道建设领域史上最严。

自2015年12月进场以来，项目部全体参建员工主动出击、超前谋划、攻坚克难，通过科学的组织和规范化管理，6年以来保山隧道施工成功攻克了软岩大变形、大坡度长斜井隧道反坡抽水、长大隧道施工物流运输、长大隧道控制测量、长大隧道施工通风、大埋深高度富水隧道地下水封堵、单线铁路快速施工组织等技术难题。特别是今年以来，项目部坚持疫情防控和项目工程建设两手抓、两手不放松的原则，通过细化实施方案和倒排工期，狠抓工序组织和工序循环，加大了资源投入和节点考核奖励，提高了全员的参建热情，全面掀起了施工大干高潮。今年以来，在极度富水条件下，9个月隧道开挖掘进取得了2800m可喜成绩，项目累计完成隧道正洞掘进16423m、辅助坑道掘进11274m。