台湾主干道一号五杨高架通车才4个多月的五股-中坜段，惊传路面裂开。台湾主干道新建工程局昨表示，五杨高架北上南崁到林口约45.1公里处昨出现3处裂缝，其中最严重的内侧车道裂缝长30米、宽约2厘米，并伴随路面隆起，分析应是潭美台风带来暴雨使地下水无法宣泄所致。但专家学者直言，问题出在赶工及偷工减料。

　　耗资606亿元台币的五杨高架平均每天车流量近6.3万辆次，去年12月16日先开通中坜-杨梅路段，今年4月20日再开放五股-中坜路段，昨下午被发现在北上45.15至45.18公里处出现3处裂缝，其中最严重的是内侧高乘载车道有30米长的裂缝和隆起，裂缝宽度约2厘米，另外，车道最内侧水沟旁及最外侧路肩旁还有2处裂痕。

　　已封闭车道抢修

　　施工单位表示，从裂缝仅出现在局部区域且路面上有地下水来看，应是连日暴雨导致地下水位升高来不及宣泄，造成路面过度膨胀撑裂，虽然五杨高架有设计挡水墙和排水孔，但雨实在下得太快，超出了原本设计。据台湾气象部门观测，该地区过去3天累积雨量逾300毫米。

　　施工单位说，昨现场勘查，确认路面破损的路段无实时危险，傍晚先封闭1车道抢修，晚上10时再扩大封2车道修补，今清晨6时恢复3线道通行，未来会详细调查再作永久性修复。

　　赶工致质量不佳

　　但新北市土木技师公会理事长余烈昨看过破损路面照片后指，这是赶工及偷工减料导致，因裂缝宽2厘米且有沉陷，应是施工时底层烂泥还没清干净就回填，且回填土压实不确实，才会裂开且裂痕出现沉陷，根本是用昂贵的台湾主干道造价做出乡下道路的质量，须整个挖掉重新回填，若是施工确实，30年内都不应该出现裂缝，下雨和地下水都是推托之词。

　　台湾大学地质系教授刘聪桂表示，工程设计本来就要考虑地下水因素，台湾并不是只有这几天才有这么大的雨，说雨量超过工程设计是不实说法，新台湾主干道会出现裂缝只有两个原因，包括事先没有做好地下水资料搜集或偷工减料。

　　民众：不敢走了

　　网友昨天直呼五杨高架只是“坚硬的豆腐”，还有人说：“鬼岛的施工质量。”民众王先生说，好恐怖，新通车的路竟隆起裂开，以后不敢走了。

　　台“交通部长”叶匡时说，新路面出现裂损确实有点奇怪，将要求相关单位调查检测。施工单位则否认有偷工减料及施工不实情事。