10月10日上午10：16分，随着始发令的下达，合肥市轨道交通8号线一期一工区荷塘路站首台盾构“安吉号“刀盘缓缓转动，顺利始发。标志着合肥轨道交通8号线工程正式进入区间盾构施工阶段，工程建设又取得了重大进展，掀开了合肥市轨道交通8号线一期工程建设的新篇章。

此次合肥轨道交通8号线一期一工区首台盾构始发，将在清河路站至荷塘路站区间盾构右线掘进，隧道外径6.2米，内径5.5米，右线区间长约1450米。该区间隧道具有开挖断面大、存在长距离的小转弯半径、穿越既有完成线路等特点，施工技术难度较大。

据悉，8号线荷塘路站为快速达到盾构下井条件创造了合肥轨道交通基坑自条件核查通过后12天见底的新记录；自盾构机下井完成至拼装调试完毕也仅用了12天。

为了盾构施工顺利安全，施工单位开展了大量的前期准备工作，组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案，并有针对性进行应急演练。同时做好超前地质预报及监控量测工作，核准各项技术参数，最大程度减少复杂地层盾构掘进安全风险，确保了此次首台盾构顺利始发。

合肥轨道交通8号线一期工程起于既有3号线一里井站，止于北城高铁站，全长22.5千米，共设12座车站。该工程为北城提供快速进城的通道，是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充以及完善。作为合肥庐阳区城市中心区域连接合肥北城的首条地铁交通线，8号线建设通车后将具备自动化无人驾驶技术，最高设计速度为80公里/小时。