10月4日，从成兰铁路有限责任公司获悉，由中铁北京工程局集团有限公司承建的川南城际铁路自宜段控制性工程——杉树湾隧道全线贯通。

杉树湾隧道位于自贡市沿滩区，全长1200米，地表土埋深最大54米，最小3米。线路贯穿房屋密集的两所学校和多个居民区，下穿车流量较大的省道邓泥路，属于典型的暗挖浅埋隧道。

暗挖浅埋隧道施工，如果采取传统的人工爆破会严重影响居民的正常生活，对地面建筑物也会产生一定的损害。经过多轮专家研讨，杉树湾隧道施工采用“悬臂掘进机施工方案”。项目部引进三臂掘岩台车组织施工，避免爆破的负面影响，有效控制隧道围岩扰动变形和施工噪音，减小对居民生活的干扰和对地面附属物的伤害。

杉树湾隧道施工中还出现了一个“插曲”。该隧道勘探设计为无瓦斯隧道，但是在单向掘进324米时（2020年8月11日）出现了可燃气体，现场发现情况后立即启动应急预案，并立即将现场实际情况上报设计院与业主单位，设计院及时到现场进行设计补勘，根据设计院现场勘察情况，明确杉树湾隧道由普通隧道调整为高瓦斯隧道，且属于典型的高瓦斯浅埋I级风险工程。

重新制定设计图纸、施工方案后，中铁北京工程局自宜铁路工程指挥部根据杉树湾隧道的特点，按照制定的高瓦斯、浅埋隧道施工专项施工方案，增加投入近1500万元，将之前的单向掘进改为进出口双向掘进，加快了施工进度，抢回了工期。

川南城际铁路是国家“八纵八横”高铁网“京昆”线的重要组成部分。自贡至宜宾线位于四川省南部地区，北起内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港至拟建渝昆铁路宜宾站，设计时速350公里。

该线北通过内自泸城际铁路衔接成渝客专，南连成贵客专和规划中渝昆铁路。项目全面建成后，将加快推动自贡、宜宾等川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设；同时，还将与成自高铁对接，形成从成都经自贡到宜宾的全程时速350公里高速铁路大通道，对于打通四川省南向出海陆路大通道意义重大。