9月25日，由中国中铁承建的合肥市轨道交通8号线一期三工区首台盾构顺利始发，为合肥轨道交通8号线全线第五台盾构始发。

合肥轨道交通8号线起于既有3号线一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路等，止于北城高铁站，全长22.5千米，均为地下线，共设12座车站。该工程于2020年12月底开工建设，计划2025年12月底通车试运行，合同总工期约60个月。

8号线是合肥市南北向穿越快线，可快速连接北城世纪城、中心城区、滨湖新区，有利于加强北城组团、滨湖组团快速进入城市中心区和穿越市区的功能。线路由北城至中心城纵穿城区，是北城等外围组团与中心城之间联系的迫切需要，将形成城市南北向快速走廊，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。建成后，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”，将促进合肥市区和长丰县高水平互联互通和高质量发展，也将成为合肥市既有建成轨道交通网的重要补充与完善。

龙湖北路站车站管线迁改量大，交通导改复杂，同时基坑岩层强度达50-60Mpa，是目前合肥市轨道交通在建站点中岩层强度最高的基坑之一，传统的施工方式难以保障施工进度。为确保完成盾构按期始发这一节点目标，中铁隧道局项目部通过液压设备破碎、控制爆破、增加土方外运车辆数量、安装24小时自动喷淋系统等方式进行作业，在确保安全、加快施工进度的同时推动绿色文明施工建设，用时3个月即完成南段基坑岩层基坑开挖施工，为后续基坑结构施工及盾构始发提供保障。