9月14日，在黔江区城南街道马家桥双线大桥3号墩施工现场，相关工作人员对新建的重庆至黔江铁路站前13标马家桥双线大桥连续梁悬臂浇筑首件工程进行评估，为该段铁路全线优化施工、大面积展开连续梁悬悬臂浇筑施工打下基础。
据了解，本次首件工程评估对象是马家桥双线大桥（40+56+40）m连续梁，主要对项目部马家桥工点施工现场、资源配置及梁体实体质量控制等各方面进行综合评定，尤其是对桥梁挂篮悬臂浇筑、支架、安全质量以及环境保护等各个环节提出具体要求。
目前，马家桥双线大桥所有桥墩均已经完成，进入梁体施工阶段。评估的顺利完成，也预示着该标段桥梁工程顺利进入了上部结构梁体施工阶段，为后续无砟轨道施工夯实了基础。
据悉，新建重庆至黔江铁路全线位于重庆市境内，从既有重庆站引出，止于黔江区，正线全长269.521千米，设计时速为每小时350千米，是高速双线铁路。由中铁八局承建的重庆至黔江铁路站前13标段马家桥双线大桥全长458.5米，于2020年5月动工，预计2022年6月完工。
Dalian Bay Subsea Tunnel Immersed Tube Installation Reaches "Double Over Half"
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