9月12日，由中铁十八局集团承建的昌景黄铁路石牛山隧道顺利贯通，这是昌景黄铁路（江西段）第二长大隧道，为昌景黄铁路全线抢关夺隘打下了坚实基础。

据了解，石牛山隧道为单洞双线隧道，隧道全长1969.28m，最大埋深184.127m，最小埋深35.6m。隧道岩性主要为板岩夹千枚岩，其中隧道共穿越2条断层，5条节理密集带，1条岩性接触带，为Ⅱ级风险隧道，是昌景黄铁路江西段全线重难点工程。石牛山隧道位于国家级黑麂保护区，地处环保、水保工作要求高，而且隧道岩体较破碎，进出口偏压严重，施工难度大，建设工期紧。

在建设前期，由于隧道进、出口偏压严重，地势陡峭，基岩裸露，岩体多被切割成块状，施工扰动极易引发崩塌落石对线路施工，导致进洞十分困难，面对这一难题，项目部一班子主动作为，积极靠前，集中资源，多次组织业主、设计、监理、工务提前介入单位进行现场踏勘，制定可行性设计方案，在长达四次多的现场论证，最终确定了进洞方案，顺利克服了洞口危岩落石难题。

该隧道自2019年7月11日开工进洞以来，项目部严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、勤测量、紧衬砌”的施工原则，严格规范监控量测、拱架安装、初支养护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键环节精细管控，实现了安全施工无事故、质量零缺陷的贯通目标。

据了解，昌景黄高铁建成后，将连接杭黄高铁，这是我国东部地区的一条高铁黄金旅游线，也是一条红色旅游线、文化旅游线和生态旅游线，促进沿线资源开发，打造“名城、名湖、名山”黄金旅游线的重要民生工程。