9月12日6时08分，中铁十四局金甬铁路陈家岭隧道全面顺利贯通，标志着金甬铁路首条4000米以上长大隧道贯通。

据了解，金甬铁路是“一带一路”重点工程义甬舟开放大通道的重要组成部分，是国家中长期铁路网规划中的重要干线铁路，线路起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，设计为I级、双线、客货共线铁路，设计运营时速160km/h，预留200km/h。

此次贯通的陈家岭隧道全长4286米，从绍兴市嵊州市金庭镇欢潭村进洞，于绍兴市新昌县羽林街道藕岸村出洞，隧道最大埋深约149米。隧址区为剥蚀低山区，山体陡峻，流水侵蚀切割剧烈，隧道洞身主要为III、IV级围岩，稳定性差且易产生坍塌风险，部分段落处于浅埋段，是全线的重难点控制性工程。

中铁十二局项目部进场以来科学管理、精心组织、合理安排、严格管控，克服了地质情况多变、开挖工法复杂、工序转换频繁、安全风险高等诸多难题，确保了隧道施工的顺利进行。

针对长大隧道施工难题，项目部始终把安全质量管控工作放在重要位置，采用TSP、地质雷达、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等超前地质预报方法，科学预测隧道掌子面前方围岩情况，对可能出现的不利地质情况提前采取应对措施。

同时，施工过程中做到初期支护早封闭，仰拱与二次衬砌紧跟，严格控制施工安全步距，软弱围岩地段采取超前支护、径向注浆加固等措施，确保隧道施工安全。

据悉，金华至宁波铁路建设是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程，线路将连接金华和宁波，实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互连互通，对促进宁波地区以及浙江省更快融入“一带一路”，提高宁波综合交通枢纽地位，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。