8月4日6时30分，经过8.5小时的千人会战，安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工顺利完成，为安九高铁开展联调联试、按期开通运营创造了重要条件。

安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西九江的庐山站，正线全长198公里，是京港高铁的重要组成部分。庐山站是安九高铁、武九客专、昌九城际、京九铁路四条铁路线的交汇枢纽，为适应安九高铁建设和九江市长远发展需要，2020年9月开始，铁路部门对庐山站进行大规模扩建改造，站房建筑面积由原来的4000平米扩建为将近60000平米，站场规模扩大为为8台25线。

8月3日22时，庐山站旁灯火通明，安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工在线路封锁后正式开始，近千名施工人员和数十台作业机械迅速进入施工现场，在庐山站4、5、6站台南北端共6个龙口同时进行钢轨切割、线路拨移、钢轨焊联等作业，将之前为安九高铁建设临时改移股道的武九客专正线回拨至原来位置。

施工现场机器轰鸣、火花飞溅，各项作业按计划紧张有序地进行。据昌九城际铁路公司工程管理部部长马水生介绍，此次拨接施工为II级封锁施工，集工务、电务、通信、供电为一体，这种“大军团、多兵种”的协同作战，施工时间长、难度大，要在规定时间内完成全部工作内容，将施工对铁路运输的影响降至最低。按照计划，铁路部门将对改造后的线路进行专项验收和安全评估。

这次封锁施工的顺利完成，标志着安九铁路庐山站站房以及庐山站站场基本成型，为安九铁路按期开通奠定了良好的基础。安九高铁、赣深高铁建成通车后，江西省内将形成沪昆、京港高铁的“十”字形高速铁路网，南昌经九江至合肥最快将在2.5小时内到达，合肥往深圳的高铁列车将无需绕行，旅行时间可较目前缩短2小时左右。