7月29日，成昆铁路复线米易东至德昌隧道出口处T梁完成架设，为冕宁至米易段2021年年底实现通车奠定了基础。
据悉，成昆铁路复线采取分段建设，其中成都至峨眉段(成峨段)128公里，于2018年1月8日已开通；昆明经攀枝花至米易段(米攀段)108公里，于2020年5月底已开通；峨眉至米易段(峨米段)386公里还在建设中。按照施工计划，峨米段又分为冕宁到米易(冕米段)和峨眉到冕宁(峨冕段)两段。
峨米段是整个成昆铁路复线修建难度最大且里程最长的一段。单是冕米段，全线就有桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。建设者不仅要面对项目高桥隧比的难题，还要应对当地复杂地质条件。
成昆铁路复线是国家西部大开发重点建设项目，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是重要的出川大通道。目前在建工程仅剩冕米段和冕峨段。全线建成后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右。
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