7月5日至6日，温州瓯江北口大桥即将进入主桥加劲梁吊装作业环节，施工时长达3个月。该工程是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。
为保障施工及施工水域过往船舶安全，自7月2日起，海事部门已对温州瓯江北口大桥水域航道进行临时调整和24小时交通管制，其中危险品船舶和3000吨级以上船舶必须编队单向通过施工水域。
7月26日后，海事部门还将根据施工进度对通航水域进行三次调整。海事部门有关负责人提醒，各航经船舶随时关注相关航行通告。
温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为宁波至东莞国家高速公路，下层为G228线（南金公路）。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米。
其中，南锚碇是世界首例深厚淤泥层中建造的超大型陆域沉井，总重量达20万吨。大桥中塔为A字型刚性混凝土塔，为国内三塔悬索桥中首次采用。
据悉，瓯江北口大桥是我国沿海大动脉甬莞高速的最后一段。该大桥将于今年10月份完成主桥合拢，12月份完成桥面铺装。大桥正式通车后，全长约378公里的甬莞高速浙江段全面建成。
Main Span of Taici Bridge Viaduct on Taijin Line Erected
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