近日，山东莱荣铁路黄塘河特大桥连续梁桩基浇筑完成。

莱荣铁路是山东省重点规划线路，中国水电五局施工范围内包含特大桥5座，桩基共计3165根，桩径主要为1米、1.25米、1.5米三种，单根桩长为6.5米至45米不等，合计桩长49118米。其中，黄塘河特大桥连续梁位于海阳制梁场后架方向首段，为标段重点控制性工程，设计桩基44根。桩基施工前期面对红线用地交付困难、房屋大棚拆迁难度大、地质条件复杂等诸多难题，项目积极与业主单位、地方政府对接，对当地民众晓之以情、动之以理，宣讲莱荣铁路的意义，获得了民众的理解与支持。同时，项目部高度重视标准化管理工作，推行现场联合勘察机制，深入分析桥位地质情况，就多次勘察数据制定桩基专项施工方案，合理配置施工资源，加强物资供应、技术服务，保障桩基施工的顺利进行。

目前，山东莱荣铁路项目已累计完成箱梁预制18榀，桥梁桩基1281根，扩大基础53.5个，承台28个，墩身49个。接下来，项目将继续加强质量安全管理，及时对施工资源进行动态调整，并对进场人员做好安全教育培训，严把安全质量关；同时加强对外协调力度，保持与地方政府、业主的有效沟通联系，实现项目各工点全面开花，全力推进项目施工进展。

莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通。