5月11日，深圳地铁12号线二期工程可行性研究报告正式获得市发改委批复。

12号线二期工程自在建12号线一期线路终点，海上田园东站末端接出经蚝乡站、西环路站、沙三站、步涌站、沙埔站，终至11号线与6号线换乘站松岗站，共设站6座，线路全长约8.05km，采用全地下敷设方式。

工程新建东宝河停车场一座，建成后与12号线一期贯通运营，12号线二期工程的建设，对打造深圳“空港-沙井”市级中心，完善深圳西北地区轨道网络结构，支撑宝安北部地区沿线产业发展，助力宝安区打造先进制造城具有重要的意义。

本项目新建东宝河停车场，主变电所利用6号线松岗主变电所和11号线机场北主变电所，控制中心设置在深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)

本项目车辆采用A型车，直流1500伏架空接触网供电方式，最高运行时速80公里，采用全自动运行驾驶技术，初、近、远期均采用6辆编组，初期新增配属车辆20列/120辆，系统设计能力按照每小时30对设计。全线初、近、远期均采用大小交路运行大交路为左炮台至松岗，小交路为左炮台至蚝乡，初、近、远期高峰小时，分别开行列车15:7.5对、18:9对、20:10对。

“通勤”动脉 ◆◆

深铁建设一路西进

地铁12号线一期工程站点数可是相当多，其中 18 座换乘站，堪称深圳西部地铁的“换乘大户”，对促进深圳西部的发展起着及时又关键的作用。

| 12号线一期 |

地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区，宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。

全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座，预计2022年建成通车。