5月12日，汕汕铁路项目部组织召开汕头湾海底隧道盾构段基岩孤石、断裂带及矿山段风化槽处理施工方案专家评审会，中国工程院院士钱七虎、原铁道第三勘察设计院总工程师史玉新、中国第四勘察设计院集团有限公司副总工程师肖明清、上海岩土工程勘察设计院有限公司技术总监顾国荣、北京交通大学土木建筑工程学院教授袁大军、原中铁隧道集团副总工程师汪纲领等专家学者组成的专家组出席会议并提出评审意见。

会上，专家组认真听取了汕汕铁路项目站前六标项目经理部盾构部对基岩孤石段、断裂带以及风化槽地质特性、工程风险及针对性应对方案作的详细汇报，同时，听取了设计单位对隧道设计概况进行的介绍。

汇报过后，以钱七虎院士为组长的专家团队对项目相关资料进行查阅，经质询、讨论，对穿越基岩孤石、断裂带、风化槽施工风险控制方案予以肯定，并针对施工过程中需要注意的各风险点提出了相关建议，同时对项目提出的其他问题进行了一一解答。

在钱七虎院士以及各位专家学者的指导下，施工风险将会进一步降低，施工质量将会进一步提高，为接下来的施工建设解了难题，减了负担，献了良策，中铁十四局也将虚心听取专家组指导意见，确保安全优质完成施工任务。

汕头湾海底隧道是世界首条设计时速350公里的海底隧道，全长9781米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工。汕头湾海底隧道是汕（头）汕（尾）铁路全线的控制性工程，同时也是地质条件最复杂、施工难度大、技术要求高的一项高难度、高标准工程。