5月13日上午，由中铁二十五局三公司承建的长沙银星路观音岩隧道北辅道正式贯通，该隧道计划于今年10月底完成全部主体施工任务，预计年底实现通车目标。

继观音岩隧道左主线贯通后，该工程首条辅道相继传来捷报，此次贯通的北辅道洞内开挖宽度为13米，净高11米，观音岩隧道全长497米,采用全国首创双向十车道四连拱隧道结构形式，主体工程涵盖三导洞、两主洞、两辅道，横向开挖宽度64米，属于超大跨径。北辅道贯通将进一步提升项目物料运输效率，为7月底全线贯通奠定了坚实的基础。

该隧道没有任何同类施工经验可以借鉴，为了确保隧道开挖万无一失，项目部采取BIM技术对施工设计方案进行全过程模拟，多次邀请各高校专家团队进行方案论证，为后续隧道开挖积累经验。

因隧道地质条件复杂，作业空间狭窄且工序繁多，中铁二十五局在隧道施工过程中，根据隧道围岩情况及时调整开挖工艺，做到“岩变我变”，进一步提高隧道施工的安全性。

据了解，观音岩隧道北辅道距离洗心禅寺较近，在隧道爆破施工过程中振动会对寺庙古建筑及周边群落造成一定影响。施工单位成立爆破振动应急小组，24小时实时对隧道爆破振动情况进行监测，并根据振动情况第一时间调整爆破方案，确保将爆破震对周边影响降至最低。

据悉，观音岩隧道属长沙银星路主干道工程的控制性节点，隧道建成通车后，银星路通道将实现全线拉通，届时从雷锋大道上长益复线高速公路仅需约2分钟，也意味着又添一条连接长沙绕城高速和市内主干道的重要通道，将极大优化城市交通路网结构助力破解长沙城北出行瓶颈。