作为台州首条南北走向的通勤铁路，市域铁路S1线的施工进展一直备受市民关注。5月12日，S1线七工区腾达路站至客运南站又传来好消息，该段右线盾构隧道顺利贯通，成为S1线首个实现右线贯通的地下工区，项目总体进度向前跨出一大步。

据了解，台州市域铁路S1线总投资约228.18亿元，一期工程从台州中心站到温岭城南站，全长约52.568公里。腾达路站至客运南站站右线盾构区间位于路桥区，线路自腾达路南端头井始发后，沿财富大道继续向南到达客运南站北端头，总长1908米。目前，该区间左线已掘进781环，剩余3座联络通道和洞内结构，预计今年6月30日实现双线贯通。届时，七工区盾构施工也将全部完工。

S1线腾达路站至客运南站站盾构区间右线隧道顺利贯通，为车站内部结构及隧道附属工程施工创造了有利条件，也为S1线的试运营奠定了良好的基础。盾构隧道施工是块难啃的“硬骨头”，七工区盾构区间右线属于淤泥质软土地层，沿线需浅覆土穿越南官河、财富大桥及近距离穿越多条既有市政管线等区域。盾构施工地表沉降控制难度大，过河风险高，盾构姿态不易控制。作业过程中，施工队克服了冷冻法施工、施工周期长、以及地面加固矿山法施工、施工风险高等重难点问题。右线贯通后，相关作业人员会与左线施工人员合理调配，确保施工速度。

按照施工计划和目前的施工进度，左线只需每日掘进8环，也就是12.8米便可在规定工期内完工。目前的实际施工进度要比计划进度快上不少，每天能掘进10环左右，也就是16米左右，可以确保6月底前完施工。按照规划，台州市域铁路S1线一期工程有望于2022年基本完工。届时，椒江到温岭城区只需半个小时。