5月11日上午，天马山隧道改扩建工程新建隧道实施了最后一次爆破作业，全长1075米的天马山新建隧道全线贯通，比计划工期提前4天。

“5、4、3、2、1，起爆！”5月11日上午，随着指挥人员一声令下，天马山隧道改扩建工程新建隧道实施了最后一次爆破作业，厚约2.4米的岩体应声碎裂。至此，全长1075米的天马山新建隧道实现了全线贯通。接下来，隧道内将铺排机电施工安装和路面作业，预计7月1日试通车，将打通浏阳城区和南区之间的交通瓶颈。

当天上午9时许，记者在现场看到，隧道内装填炸药工作已基本结束，最后一次爆破作业进入倒计时。

10时30分，随着警报声响起，G319天马山隧道路段采取了临时交通管制措施，施工人员有条不紊地开展最后的安全检查工作。

“交通管制已实施，隧洞人员已撤离，可以实施爆破。”接到报告后，现场指挥人员发出“起爆”指令。

爆破结束后，来自官渡镇的施工人员施先生第一个穿过隧道。他告诉记者，爆破作业十分成功，隧道已实现全线贯通。

天马山隧道位于G319天马大桥南面，为单洞双向两车道设计。随着经济社会发展，交通流量逐渐超过原先的设计量，且洞内外车道数不匹配，导致车流在隧道洞口汇流，常常引发交通拥堵，成为浏阳城区和南区之间的一大交通瓶颈，给市民出行造成极大不便。

为破解这一难题，经各方努力争取，天马山隧道改扩建工程于2019年1月列入《湖南省交通运输“十三五”发展规划中期调整方案》。作为重大民生工程，2019年浏阳市《政府工作报告》明确提出：加快天马山隧道改扩建工程建设。

G319天马山隧道改扩建工程起于天马大桥南桥头，由北往南沿G319扩建，终于市老年康复医院东侧附近G319直线段，路线全长2.478千米，采用一级公路技术标准，设计行车速度60千米/小时，新增改线路基宽度9.75米，设隧道1075米/1座，建成后将与老隧道平行实现双洞单向行驶，有效缓解交通通行压力的同时，彻底消除单洞双向通行带来的安全隐患。

2019年年底，G319浏阳天马山隧道改扩建工程启动建设。“今年复工复产后，我们倒排工期，采取‘月调度、周安排’的工作模式，全力冲刺，施工工期有所提前，圆满完成了遂道贯通任务。”市公路建设养护中心工程部部长林云介绍，自工程启动以来，共实施了300余次爆破作业，最终提前4天实现了隧道贯通。接下来，将马上启动隧道机电设施安装和路面施工，计划于7月1日试通车，待交工验收后，就可正式投入使用。