5月10日，深圳地铁14号线项目黄清中间风井～黄木岗站区间（以下简称“黄～清”区间）右线小里程顺利贯通，标志着“黄～清”区间盾构隧道全部贯通。

“黄～清区间”右线总长1455.52米，区间穿越地层主要为全、强、中、微风化花岗岩，其中上软下硬和全断面硬岩占比高达72%，硬岩强度最高为160Mpa。区间受始发场地限制，采用分体始发、小编组水平运输，掘进过程中下穿地铁6号线、北环上步立交桥、泥岗西路1#、2#地下通道、坂银通道立交桥、梅岗人行天桥、长距离侧穿地铁7号线等风险源，施工难度大、安全风险高。

为了确保右线隧道顺利贯通，项目精心策划、科学施策：一是始终秉承“安全第一、质量至上”的施工理念，严格落实各项安全生产责任制度，加强安全质量管控，确保盾构施工安全优质推进。二是紧盯施工节点目标，倒排工期，实时优化施工方案，有效确保各工序施工高效进行。三是项目全体参建人员充分发扬“不畏艰难、连续作战”的野战军式管理精神，深入开展“大干一百天、确保6·30”劳动竞赛，充分调动项目人员的生产积极性，全力助推项目施工生产。