5月6日，广东省中山市，随着最后一榀长40米、重165吨的预制箱梁落在深中通道陆域引桥194号墩盖梁上，深中通道陆域引桥箱梁架设任务完成，为实现深中通道与中(山)开(平)高速公路对接奠定了基础。
深中通道陆域引桥全长1.64公里，施工分主线桥及A、B匝道，架设40米预制箱梁共计636榀，由中铁大桥局承建。运用“智能智造”理念，采用标准化、工厂化施工。箱梁架设是由运梁炮车运输至提梁门吊转运至梁面，再由240吨架桥机进行精确对位架设。
此次节点任务的完成，为下一步深中通道桥面系以及附属施工提供了工作面，为实现项目年度施工目标打下了基础。
深中通道项目是继港珠澳大桥之后，又一个集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24公里，设计时速100公里，计划2024年建成通车。通车后，从深圳到中山由以往2小时缩减为30分钟，两地将进入“半小时生活圈”。
All 21 Tunnels on the New Liunan Expressway Break Through, Fast-Tracking the Project for Opening to Traffic Within the Year
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