5月9日，应用于浙江省杭州市之江路提升工程的国产15米级超大直径泥水平衡盾构机“之江号”(中铁858号)成功下线，这是浙江本土制造的首台15米级超大直径泥水平衡盾构机，也是“高端装备浙江制造”的新成果。

之江路输水管廊及道路提升工程是杭州市“六大行动”之“拥江发展”的重点工程，是钱塘江与西湖景区紧密连接的重要纽带，也是目前在建的杭州城内最大直径的长距离盾构隧道项目。

15米级超大直径泥水平衡盾构机。　胡亦心 摄　　据介绍，此次下线的“之江号”盾构机开挖直径超过15米、长约120米，重达4300吨，能极大提升之江路项目建成通车的效率，加速地下空间开发。项目建成后将以“地上双向4车道+地下双向4车道”的模式代替现有的“地面双向6车道”。

据悉，“之江号”盾构机由浙江中铁工程装备有限公司(以下简称“浙江中铁”)研发。浙江中铁由中铁工程装备集团有限公司和浙江省交通投资集团旗下产业投资平台浙江省经济建设投资有限公司共同出资成立，是央企与省属国企优势互补的探索成果。

由于该项目隧道紧邻钱塘江、珊瑚沙水库和浙江大学之江校区，沿途穿越了中风化泥质粉砂岩、淤泥质粉质粘土、中风化石英砂岩等复杂地质区间，对盾构机提出很高要求。

为有效攻克施工期间的地下水渗漏、盾构刀盘结泥饼、泥浆处理难度大等技术难题，该公司研发团队通过近3个月的实地调研和类比其他项目，经反复论证后对15米级大直径刀盘及泥水环流系统进行了针对性设计，使盾构机能够有效解决淤泥质复合地层掘进中存在的刀盘结泥饼、刀具异常磨损、堵仓滞排等技术问题。

此前，因地下施工空间受限，该项目需实现隧道转弯半径不超过750米的要求，这在中国国内超大直径盾构施工中属于较高难度的课题。浙江中铁通过集合研发力量和前沿技术，成功实现650米的转弯能力，超标准完成了高难度的转弯半径要求。