4月29日，市交通委对上海市市域线两港快线（浦东枢纽~临港开放区站，以下简称“两港快线”）选线专项规划（草案）进行公示，公示时间至5月28日。

作为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，两港快线是临港新片区辐射长三角的重要支撑，有助于临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。

两港快线（浦东枢纽~临港开放区站）为一期工程，总长度约35公里。规划显示，线路北起浦东枢纽，南至临港新片区中央活动区。

两港快线北面分别接浦东枢纽T3航站楼和上海东站，在上海东站与沪通铁路、东西联络线贯通（轨通），并在T3航站楼与机场联络线贯通运营。

线路一支自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区；线路另一支自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。

全线设置上海东站站、T3航站楼站、下盐路站、东大公路站、临港综合区站和临港开放区站等6个站点（车站名称均为暂命名）。

设下盐公路车辆基地一座（与机场联络线共用）。

全线设置主变电所（110kV）1座，位于下盐路站西南侧；设置变配电所（35kV）1座，位于东大公路站西南侧。

两港快线线路主要敷设方式按高架控制，其中T3航站楼站至申嘉湖高速、两港大道立交以南段和桥江路至临港开放区站段按地下控制。沿线车站除T3航站楼站、临港综合区站、临港开放区站为地下站外，其他均为地上站。具体线路和车站敷设方式在下阶段进一步明确。