近日，济滨高铁济阳济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥项目建设方案顺利取得水利部黄河水利委员会行政许可审批，标志着作为济滨铁路全线重点控制性工程的济阳公铁合建黄河特大桥取得重大进展，为黄河桥施工图设计方案稳定创造了良好条件，有力推动了项目尽早开工建设。

在水利部黄河委员会、山东河务局等单位的大力支持下，鲁南高铁公司作为济滨高铁项目建设单位，积极组织协调设计、评价单位与相关部门进行对接，通过多次组织专家现场踏勘、召开研讨会等形式，充分论证了项目建设的可行性与科学性，督促设计单位和评价单位根据专家意见逐步修改完善上报，并及时协调解决项目推进中遇到的困难和问题，为济阳黄河公铁两用特大桥项目建设方案获批创造了有利条件。

新建济南至滨州铁路项目西起山东省省会济南市，于济南枢纽济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站，线路全长150.7km。该项目是山东省“四横六纵”高铁网中北部沿海通道的重要组成部分，对于进一步增强省会经济圈与京沪二通道联系，提升省会城市首位度具有重要意义。

全线重点控制工程济阳公铁合建黄河特大桥设计、施工难度大，工期长，桥位位于既有济阳公路黄河桥上游约2.0km处，桥位断面两岸大堤堤距770m，设防流量下河宽680m，主河槽宽约500m，桥位处左岸为沟杨家险工，右岸为大堤平工段。特大桥采用上层公路（G308国道）、下层铁路的布置形式，共建段长约2.1km，主桥拟采用（84+144+228+240+300+120+60）m钢桁梁矮塔斜拉桥跨越黄河，桥型选择考虑良好景观效果，桥梁本体建设工期36个月，建成后的济阳公铁合建黄河特大桥必将成为济南黄河之上又一道亮丽的景观，为济南市两岸公铁交通便利出行发挥重要作用。